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当法拉第未来(以下简称FF)将要被遗忘在时间的长河时,这家与贾跃亭深度绑定、并一度倘佯在停业边缘的电动车企业突然宣布融资和上市的新闻。2021年1月27日,珠海国资将会向FF投资20亿元,同时将对FF建设生产基地提供扶持政策。1月28日,FF官宣称,将通过与SPAC合并在美国纳斯达克上市,召募资金超10亿美元,合并后公司买卖代码为“FFIE”,合并事务将于2021年第二季度完成。1月29日,吉祥正式宣布与美国共享智能出行生态系统公司法拉第未来(FF)签署框架互助协议,双方设计在手艺支持和工程服务领域睁开互助,并探讨由吉祥与富士康的合资公司提供代工服务的可能性,同时,吉祥还将介入FF SPAC上市的少量投资。

从销声匿迹到高调复出,从债务缠身到宣布融资,FF或许能带着贾跃亭咸鱼翻身,复制特斯拉带着马斯克冲向天下首富的传奇,或许仅仅是昙花一现。但未来若何生长,都是以现时为基础,并受到行业整体趋势的影响。在这种靠山下,六棱镜研究院依托Sixlens全球科技竞合知识图谱数据库,剖析FF当前的股东结构、高管流动、手艺结构等情形。

股东结构:原股东及债权人控股,珠海和吉祥等机构投资者占有23.5%的股权。

Sixlens数据显示,在2021年1月珠海国资最新的20亿元融资之前,FF另有8次融资,融资总金额到达300多亿人民币,在海内新能源汽车的融资总额中压倒一切,从投资机构的靠山来看,包罗了中资方、美资方以及印度资方。

FF融资历程 数据泉源:sixlens

在FF的股权结构中可以看出,FF原股东占50.3%,债转股占17.2%,连系FF的融资历程,原股东可能为前期介入战略融合和债权融资的Tata-motor、恒大、Stifel、EVAIO、Birch lake等;吉祥、珠海国资等PIPE投资占23.5%的股份,其余的9%由SPAC的股东持有。

FF股权结构 资料泉源:FF官网

高管流动:高管来自于主机厂、汽车零部件、软件、互联网以及消费电子等厂商,在中国的班底和贾跃亭有着千丝万缕的关系。

FF的高管职员不只来自主机厂和汽车零部件厂商,包罗宝马、福特、丰田、通用、玛莎拉蒂、麦克纳等,还来自于软件、互联网以及消费电子等企业,包罗富士通、摩托罗拉等。

FF高管流动 数据泉源:sixlens

FF的高管结构中,CEO是毕福康,贾跃亭担任首席产物官,虽然贾跃亭从台前走向了幕后,但在FF中的作用仍然举足轻重。Sixlens显示,FF在中国成立了“法法汽车(珠海)有限公司”,由FF Hong Kong Holding Limited持股,注册资金2.5亿美元,注册日期为2020年12月14日,法定代表人为乐视生态汽车(浙江)有限公司的监事贾晨涛,另外, FF Hong Kong Holding Limited旗下的法法(中国)有限公司,现实就是乐视汽车,因此,可以推断,FF在中国的班底都是和贾跃亭有着千丝万缕的关系。

手艺结构:主要结构电池、自动驾驶手艺,近期获得IG *** 相关专利

对于创新型公司,专利是准入证,公司生长离不开专利结构和维护,另外,专利结构领先于产能结构,可提前发现公司发展节奏。Sixlens数据显示,去掉失效专利,法拉第未来的专利共427组,主要漫衍在美国和中国,其中,中国占比29.5%,均为自主研发。手艺结构主要在逆变器、IG *** 、自动驾驶、导航、地面探测、三电、语音识别、视觉辅助、车辆接见、充电等细分领域。

先手结构电池手艺,逆变器手艺来自于通用汽车。从法拉第未来的手艺结构可看出其在电池系统的重视,FF在动力装置、充电装置的专利最多。FF在中国结构的第一个专利是用于电池和电动机的逆变器组件,逆变器在电动车上是一个行使高频电桥电路,将电池输出的直流电,变换成交流电机所需交流电的电子器件,逆变器之于整套电动车动力系统,就像是电池和电动机之间的桥梁,它控制了充电和放电速率、电压品级、电机转速。

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FF的逆变器专利CN205160384U 数据泉源:sixlens

该专利的发明人S・E・舒尔茨、S・希蒂,通过其履历发现其来自于通用,因此可推断其逆变器手艺来自于通用,而特斯拉的逆变器供应商是英飞凌。

自动驾驶方面,结构无缝车辆接见、导航、泊车等手艺,FF在自动驾驶领域的手艺结构包罗无缝车辆接见系统、导航以及自动泊车等手艺。

FF的无缝车辆接见系统

专利文件显示,FF旗下电动汽车与智能手机深度连系,纵然在没有车钥匙的情形下,也能够通过绑定的手机激活打开车门。

用于与自动导航有关的车辆定位的系统和方式

专利文件显示,通过该系统确定车辆的估量位置,基于车辆的估量位置获得地图信息,从一个或多个传感器获得与车辆的相近周围环境相关的传感器信息。

FF的自动泊车手艺 数据泉源:sixlens

专利文件显示,本发明提供的自动泊车系统,由于每台车辆上仅需安装车辆控制单元即可实现自动泊车,因此对车辆使用者来说降低了泊车成本。

用于互连并联的IG *** 模块的方式和系统 数据泉源:sixlens

FF获得授权的最新专利为IG *** 相关的专利。2020年11月17日,FF获得IG *** 模块相关的专利。IG *** 是电控系统中最主要的组成器件,在电控系统成本中,IG *** 成本占比高达40%,主要作用是举行交流电和直流电的转换、电压崎岖的转换。在新能源汽车领域,IG *** 作为电控系统和直流充电桩的焦点器件,直接影响电动车功率的释放速率、汽车加速能力和更高时速等。Sixlens显示,全球主要的IG *** 供应商主要为西欧企业,包罗英飞凌、富士电机、三菱、安森美、ABB等,海内的IG *** 供应商有比亚迪半导体和斯达半导,另外,中车、士兰微、扬杰科技也在举行IG *** 的研发。

4产物量产:选取与特斯拉同样的产物门路,高端产物入局,中低价产物占领市场,但可能由于汽车芯片的欠缺而延缓量产设计

FF选取了与特斯拉同样的乐成门路,即通过高端产物入局,形成品牌效应后,行使中低价产物快速占领市场份额。第一系列车型FF91,预计2022年一季度交付,对标迈巴赫、宾利和蓝博基尼,目的订价18万美元;第二系列车型FF81,YUJI 2023年Q2季度交付,对标特斯拉Model S/X,目的订价9.5万美元;第三系列车型FF71,预计2024年第4季度交付,对标特斯拉 Model 3,目的订价4.5万美元。

FF产物门路图 资料泉源:FF官网

但由于现在汽车芯片欠缺问题突出,甚至蔓延至全球汽车行业,可能会影响到FF的量产进度。民众团体、福特汽车、丰田汽车、通用汽车等都面临着芯片不足的情形,波及德国、美国、印度、中国等多地工厂,美国伯恩斯坦研究公司则预计,2021年全球范围内的汽车芯片欠缺将造成多达450万辆汽车产量的损失,相当于全球汽车年产量的5%。因此,虽然FF宣称已经采购了跨越94%的要害组件,但汽车芯片的欠缺很大概率会减缓FF的量产设计

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